Visto de trânsito nos EUA: quando o C1 (ou o B1/B2) é necessário para fazer conexão

“Sara, meu voo pro Canadá faz conexão em Newark. Eu nem saio do aeroporto. Preciso mesmo de visto americano?” Essa pergunta aparece no meu WhatsApp sempre que alguém compra passagem pro Canadá, pro México ou pra Europa e descobre uma escala nos Estados Unidos no meio do caminho.

A resposta direta: sim. Pela página da Embaixada, “Todos os brasileiros necessitam de um visto para visitar os Estados Unidos, incluindo passageiros em trânsito fazendo uma conexão internacional.” O visto feito para essa situação é o visto de trânsito, o C1. E quem já tem o visto de turismo e negócios, o B1/B2, válido pode conseguir usá-lo para passar em trânsito.

Reli hoje, 25 de setembro de 2026, a página da Embaixada em português e em inglês, o serviço oficial de agendamento, a compilação online do regulamento americano e o manual do Departamento de Estado para os consulados. É de lá que vêm os fatos deste post.

O que é o visto de trânsito (C1)

Na tabela de categorias da Embaixada, a linha é curta: “Trânsito pelos Estados Unidos C1”. Logo abaixo vem outra, “Tripulante C1/D”, o visto combinado de trânsito e tripulante. Neste post eu falo do passageiro, não da tripulação.

O manual do Departamento de Estado para os consulados define o visto C como o de quem está “traveling in immediate and continuous transit through the United States en route to another country”, ou seja, passando pelos Estados Unidos de forma imediata e contínua, a caminho de outro país.

E o próprio manual explica o que é “imediato”: uma saída razoavelmente rápida, dentro do curso normal da viagem, com itinerário combinado de antemão e sem direito a escalas fora do razoável.

As quatro condições do visto de trânsito

O regulamento americano (22 CFR 41.71) lista quatro condições. O oficial consular precisa estar convencido de que você:

1. pretende passar em trânsito imediato e contínuo pelos Estados Unidos;
2. tem passagem ou outra prova do transporte até o seu destino;
3. tem dinheiro suficiente para a viagem de trânsito, ou esse dinheiro está disponível para você de outra forma;
4. tem permissão para entrar em outro país depois do trânsito, a não ser que mostre que essa permissão prévia não é exigida.

A quarta é a que mais pega gente de surpresa. O visto de trânsito não resolve a entrada no país de destino. Se o Canadá, o México ou outro país pede visto ou autorização pra você, isso é outro processo, com as regras de lá.

E tem um limite de tempo. Pelo regulamento de imigração americano, quem entra em trânsito imediato e contínuo “may be admitted for a period not to exceed 29 days” — pode ser admitido por no máximo 29 dias.

O que o visto de trânsito não cobre

Aqui mora um mal-entendido que eu vejo bastante. Muita gente pensa no C1 como um “visto pequeno” para uma escala de um dia em Miami ou Nova York, com tempo de jantar com um amigo ou dar uma volta na cidade.

Não é isso. O manual diz que, se a pessoa quer a escala para outra coisa que não o trânsito, “such as to visit friends or engage in sightseeing”, visitar amigos ou passear, ela vai precisar se qualificar para o visto próprio desse propósito.

Na prática: se a escala é para um desses dois motivos, o visto de trânsito não é o seu visto — é preciso se qualificar para o visto do propósito. E, na tabela de categorias da Embaixada, a linha que reúne turismo e negócios é “Turismo, férias, tratamento médico e negócios B1/B2”. O regulamento do visto de visitante é explícito sobre o que conta como lazer: atividades de caráter recreativo, “including tourism, amusement, visits with friends or relatives”, ou seja, turismo, diversão e visitas a amigos ou parentes. Eu explico o que esse visto cobre no guia do visto B1/B2, de ponta a ponta.

Quando o B1/B2 serve para a conexão

Se você já tem um visto B1/B2 válido, a orientação oficial é esta: “If you already have a valid visitor (B) visa, you may be able to use it to transit the United States.” Ou seja, pode ser possível usar o próprio visto de turismo e negócios para passar em trânsito. Repare no “pode”: a frase oficial não é uma garantia.

Esse trecho está na página de visto C1 da Embaixada dos Estados Unidos na Itália. Na página da Embaixada no Brasil, o C1 aparece na tabela de categorias.

Então, quando o B1/B2 faz mais sentido do que o C1?

• Quando a escala é para visitar amigos ou passear: pelo manual, esses são propósitos diferentes do trânsito, e cada um pede o visto próprio. O regulamento do visitante coloca turismo e visitas a amigos ou parentes no mesmo guarda-chuva de lazer.
• Quando você já tem o B1/B2 válido: pela orientação oficial, pode ser possível usá-lo para o trânsito.
• Quando pensa em renovar sem entrevista no futuro: pela lista da Embaixada, um dos requisitos do Programa de Isenção de Entrevista é “Seu visto B1/B2 ou H–2/A está válido ou expirou há menos de 12 meses.” O C1 não está nessa frase. Eu detalhei os outros requisitos em quem ainda renova o visto americano sem entrevista.

E se o seu único motivo para pisar nos Estados Unidos é mesmo a conexão, e você não tem B1/B2, o C1 é o visto feito para isso.

E quem tem dupla cidadania?

Pela Embaixada, “turistas com dupla cidadania podem ser elegíveis a entrar nos EUA sem um visto através do Programa de Isenção de Vistos (Visa Waiver Program – VWP) usando o seu passaporte da outra nacionalidade”. A página da Embaixada na Itália diz o mesmo para o trânsito: cidadão de país participante pode conseguir passar em trânsito por esse programa.

O ponto é o passaporte: a regra vale para o passaporte da outra nacionalidade. Com o passaporte brasileiro, volta a frase do começo: precisa de visto, inclusive na conexão.

Cruzeiro que para em porto americano

Esse caso quase ninguém lembra. O manual diz que o passageiro que embarca num navio em porto estrangeiro, rumo a outro destino fora dos Estados Unidos, e sem intenção de desembarcar, ainda assim precisa de visto de trânsito ou outro visto de não imigrante “if, during the course of the journey, the vessel makes port in the United States” — se o navio fizer escala em porto americano no caminho.

Antes de fechar um cruzeiro pelo Caribe, vale olhar o roteiro porto por porto.

Como pedir o C1: o mesmo caminho dos outros vistos

O visto de trânsito não tem atalho. Pelo manual, os vistos C são vistos de não imigrante, e o pedido segue as etapas deles:

1. Formulário online do visto (DS-160): pela Embaixada, “Todos os solicitantes de visto devem apresentar o formulário DS-160 com o número de confirmação/código de barras (que começa com “AA”) idêntico ao utilizado no agendamento da entrevista online.”
2. Taxa de solicitação (MRV): em setembro de 2026, US$ 185 — o mesmo valor do B1/B2. Na tabela do serviço oficial de agendamento, as duas categorias estão na mesma faixa: “$185 USD (B) Visitante:Negócios, Turismo, Tratamento Médico (C) Em trânsito pelos E.U.A.”. A taxa é “não reembolsável e não transferível” e vale 365 dias a partir da compra.
3. Agendamento e entrevista: no primeiro visto em Brasília, no Rio e em São Paulo, são dois agendamentos — o CASV (Centro de Atendimento ao Solicitante de Visto), para digitais e foto, e depois a entrevista na Embaixada ou no Consulado. No primeiro visto em Porto Alegre ou Recife, é um agendamento só, no Consulado, onde são coletados os dados biométricos e feita a entrevista.

Aqui eu falo só da taxa de solicitação. As outras taxas do visto americano, uma a uma e com o status de cada uma, estão no guia quanto custa o visto americano em 2026.

Um detalhe que muda o jeito de se preparar: o manual registra que as inelegibilidades 214(b) e 212(a), dois artigos da lei de imigração americana, “do apply to both the C-1 and C-1/D visa classifications”. Traduzindo: o visto de trânsito também pode ser negado, e a entrevista dele pede a mesma seriedade de qualquer outra.

Na prática

Uma coordenadora de qualidade de uma indústria de Campinas me chamou em setembro de 2026. Tinha sido promovida no mês anterior, e a primeira viagem no cargo novo era uma visita a um fornecedor em Toronto, em novembro.

O setor de viagens da empresa emitiu a passagem com conexão em Newark e oito horas de escala. Ela nunca tinha tido visto americano. Me escreveu convencida de que não ia precisar: “eu nem saio do aeroporto”.

A primeira coisa que eu disse foi a frase da Embaixada: brasileiro em conexão internacional nos Estados Unidos também precisa de visto.

A segunda foi uma pergunta: o que você ia fazer nessas oito horas? Ela riu. Tinha combinado um jantar em Nova York com uma ex-colega de faculdade.

Jantar com uma amiga é um dos dois exemplos do próprio manual: visitar amigos pede o visto desse propósito, não o de trânsito. E ela ainda contou que queria levar a mãe a Orlando no ano seguinte — turismo, que na tabela da Embaixada está na linha “Turismo, férias, tratamento médico e negócios B1/B2”. Era esse o visto que conversava com a vida dela, pelo mesmo valor de taxa de solicitação, US$ 185 em setembro de 2026.

A autorização de entrada no Canadá ela já tinha resolvido com a empresa. Com a gente ficou a parte americana: o formulário conferido linha por linha com a viagem real, o agendamento em São Paulo e a preparação para a entrevista, sem esconder a escala nem o jantar. Aprovação eu não prometi, porque ninguém pode: quem decide é o oficial consular.

Resumindo

• Conexão nos Estados Unidos exige visto para brasileiro, mesmo sem sair do aeroporto — está na página da Embaixada.
• O visto de trânsito é o C1: para quem passa em trânsito imediato e contínuo, a caminho de outro país, com admissão de no máximo 29 dias.
• O regulamento lista quatro condições: intenção de trânsito, passagem até o destino, dinheiro para a viagem e permissão para entrar no país seguinte (ou prova de que ela não é exigida).
• Escala para visitar amigos ou passear não é trânsito: pelo manual, pede o visto do propósito; para turismo, a tabela da Embaixada indica o B1/B2.
• Quem já tem B1/B2 válido pode conseguir usá-lo para a conexão, pela orientação oficial.
• Dupla cidadania: com o passaporte da outra nacionalidade, a pessoa pode ser elegível ao Programa de Isenção de Vistos; com o brasileiro, precisa de visto.
• Cruzeiro que sai de porto estrangeiro rumo a outro país e para em porto americano também exige visto de trânsito ou outro visto de não imigrante, mesmo sem intenção de desembarcar.
• A taxa de solicitação do C1 e a do B1/B2 são as mesmas: US$ 185 em setembro de 2026, não reembolsável.
• O C1 também pode ser negado: as inelegibilidades 214(b) e 212(a) valem para ele.

Se a sua passagem tem uma escala nos Estados Unidos e você não sabe qual visto pedir, me chama no WhatsApp. Eu ou alguém do time olha o seu roteiro com calma e te ajuda a escolher o visto que combina com a viagem de verdade.